இழப்பு நெகிழ்வான செல்லுலார் பொருட்களை தீர்மானிக்க நிலையான சுமை துளைக்கும் இயந்திரம் பயனுள்ளதாக இருக்கும். தடிமன் இழப்பு மற்றும் அமைப்பில் பயன்படுத்த கடினத்தன்மை ஆகியவை இதில் அடங்கும்.
இது நெகிழ்வான செல்லுலார் பொருட்களின் சேவை செயல்திறனை மதிப்பிடுவதை அனுமதிக்கிறது. குறிப்பாக சுமை தாங்கும் அமைப்பில் பயனுள்ளவை. கருவி இரண்டு மாதிரி வகைகளை சோதிக்க முடியும். முதலாவதாக, நிலையான அளவு சோதனை துண்டுகள் பங்கு பொருட்களிலிருந்து வெட்டப்படுகின்றன. இரண்டாவதாக, வடிவ மாதிரிகள்.
இன்டெண்டர் மீண்டும் மீண்டும் சோதனை மாதிரியை அமுக்குகிறார். ஒரு நியூமேடிக் சிலிண்டர் இயந்திரத்தின் உள்ளே உள்ளது, வட்ட இன்டெண்டருக்கு எதிராக அடிப்படை பிளேட்டை பவுண்டுக்கு உயர்த்துகிறது. இன்டெண்டரின் மேல் உள்ள எடைகளின் தொகுப்பு மாதிரிக்கு எதிராக மீண்டும் மீண்டும் சுமை தருகிறது. 750 சி.பி.எம்மில் 80,000 தொடர்ச்சியான சுமை சுழற்சிகளுக்கு இந்த சுழற்சி அதிகபட்சமாக 70 என் சுமைக்கு ஏற்றது. இவ்வாறு, சர்வதேச தரத்திற்கு ஏற்ப. இந்த இயந்திரம் 10 சுழற்சிகளுக்கு 12,000cpm மணிக்கு விஸ்கோலாஸ்டிக் மெமரி ஃபோம்ஸுடன் நிலையான சோதனைகளையும் செய்கிறது. அது ASTM D3574 இன் படி. இந்த இயந்திரம் 0 முதல் 999,999 சுழற்சிகளை அனுமதிக்கிறது.
கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக, மாதிரி பகுதி முழுமையாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. சுவிட்சுகள் நிறுத்தப்படுவதைக் கட்டுப்படுத்துங்கள், எனவே கதவு திறந்தால் அனைத்து செயல்பாடுகளும். இதனால், ஆபரேட்டர்களுக்கு எந்தத் தீங்கும் ஏற்படாது என்பதை உறுதிசெய்கிறது.
இயந்திரம் குறிப்பாக வடிவமைக்கப்பட்டு அதற்கேற்ப தயாரிக்கப்பட்டது
சர்வதேச தரநிலைகள். இது தடிமன் இழப்பு மற்றும் நெகிழ்வான செல்லுலார் பொருட்களின் கடினத்தன்மையை நிர்ணயிக்க பயன்படுகிறது. நுரை கான்ஸ்டன்ட் லோட் பவுண்டிங் மெஷின் 750 சுழற்சிகளுக்கு 20 N ± 80000N சக்தியைப் பயன்படுத்துவதற்கான வழிமுறையை வழங்குகிறது, அதன் பிறகு, அதன் சுமை தாங்கும் செயல்திறனுக்காக நெகிழ்வான செல்லுலார் பொருள் மதிப்பீடு செய்யப்படலாம்.
சோதனைத் துண்டுகள் 380 மிமீ ± 20 மிமீ பக்கங்களும், 50 மிமீ ± 2 மிமீ தடிமனும் (இணையான பிப்) இருக்கும். இந்த அளவுகளுக்கு இணங்காத துண்டுகளிலும் சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்படலாம், இருப்பினும், சரியான செயல்பாட்டிற்கு ஓட்ட கட்டுப்பாட்டு வால்வுகளில் சரிசெய்தல் தேவைப்படலாம்.
சோதனை பகுதி செல்லுலார் கட்டமைப்பின் நோக்குநிலையைக் காட்டினால், எந்த திசையில் விசையைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதை நீங்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும். பொதுவாக, சேவை நிலைமைகளின் கீழ் முடிக்கப்பட்ட தயாரிப்பு வலியுறுத்தப்படும் திசையில் சோதனை மேற்கொள்ளப்படுகிறது. சோதனைக்கு மூன்று சோதனைத் துண்டுகள் தேவை. இது மூன்று சோதனைகளுக்கு இடையில் சராசரி வாசிப்பைப் பெற முடியும்.
72 மணி நேரத்திற்குப் பிறகு பெறப்பட்ட அழுத்த அழுத்த-திரிபு பண்புகள் ± 10% க்கு மேல் வேறுபடுவதில்லை என்பதை நிரூபிக்க முடியாவிட்டால், சோதனை துண்டுகள் உற்பத்திக்கு 72 மணி நேரத்திற்குள் சோதிக்கப்படக்கூடாது. சோதனைக்கு முன், சோதனை துண்டு குறைந்தபட்சம் 16 மணிநேரம் ஒன்றில் சேமிக்கப்பட வேண்டும்: 23˚C ± 2˚C, 50% RH அல்லது 27˚C ± 2˚C, 65% RH.
டெஸ்ட் முடிவுகள்
பின்வருவதைக் குறிப்பிட்டு ஒரு சோதனை அறிக்கை உருவாக்கப்படலாம்:
a) தேர்வு தேதி
b) ஆபரேட்டர் பெயர்.
c) சோதனை துண்டு விளக்கம் மற்றும் அடையாளம்.
ஈ) குறிப்பு தரநிலை.
e) கண்டிஷனிங் பயன்படுத்தப்படுகிறது.
f) சோதனை மாதிரிகளின் அளவு மற்றும் வடிவம்.
g) செல்லுலார் கட்டமைப்பின் முக்கிய திசை.
h) அடித்த பிறகு சராசரி சதவீத தடிமன் இழப்பு.
i) அடித்த பிறகு சராசரி கடினத்தன்மை இழப்பு.