Le testeur de coefficient de friction à vitesse variable et plateau chauffant est le dernier en date. Cet instrument garantit une méthode rapide, fiable et précise de détermination du coefficient de frottement. Ainsi, le testeur de coefficient de friction à vitesse variable et plateau chauffant est le plus efficace.
Notre gamme de testeurs COF est utilisée pour déterminer le friction statique et cinétique. Pour les matériaux tels que les films plastiques, les feuilles, le papier et d'autres revêtements de matériaux en feuilles. Leur petite conception de paillasse le rend facile à utiliser dans un laboratoire. Ou même installé dans l'atelier de production pour des tests hors ligne.
Il est livré avec une vitesse variable, un écran tactile et un plateau chauffant intégré. Ainsi, ce modèle est le plus idéal pour les tests de films plastiques. La plage de température de cet appareil est comprise entre la température ambiante et 170 ° C. Par conséquent, permettant des tests à des températures élevées. Ce modèle est également livré avec l'option d'un logiciel informatique. Ainsi, permettant un enregistrement de données.
Spécifications techniques du testeur de coefficient de friction avec vitesse variable et plateau chauffant
- Fonctionnement de l'écran tactile
- Gamme de force: 1-10N (1 x 0.001 kgF)
- Fonction de friction: statique et cinétique
- Vitesse : Variable entre 50 et 300 mm/min
- Taille du traîneau: 63 mm x 63 mm
- Avion chauffé: 150 mm x 300 mm (option pour effectuer des tests COF à température ambiante ou chauffée)
- Distance de voyage: 220mm
- Communication : USB
- Modèles de coupe inclus: 1 x traîneau, 1 x avion mobile
Testeur COF avec vitesse variable et appareil à plateau chauffant
Le modèle C0055-M3 COF se compose d'une surface plane horizontale de verre plat d'une largeur de 150 mm et d'une longueur de 300 mm. Un clip est monté au-dessus du plan horizontal pour permettre de fixer l'éprouvette. Le traîneau à spécimens se compose d'une pièce carrée d'acier de 63.5 mm recouverte d'une fine couche uniforme d'épaisseur de néoprène spongieux. Le poids total du traîneau est de 200 ± 5 grammes. Le traîneau est directement connecté à la cellule de charge via un crochet et une connexion filaire rigide. L'unité de puissance mécanique contrôle le mouvement de l'avion à une vitesse de surface réglable entre 50 à 300 ± 30 mm/min. La plage de température de cet appareil peut être ajustée entre la température ambiante et 170 °C, ce qui permet des tests à des températures élevées.
Logiciel de testeur COF
La gamme C0055 a également l'option d'un progiciel informatique pour enregistrer des données comprenant:
- Affichage dynamique en temps réel
- analyses statistiques
- Moyenne des résultats
- Impression d'écran
- Exportation de données vers Excel
- Entrée d'identification de test
- Valeur de la force de pointe
- Point statique
- Moyenne cinétique
- Limites de collecte de données ajustables
Caractéristiques optionnelles
- OP1: Logiciel d'acquisition de données COF (non disponible à la location)
- OP2: Tige de fixation de pelage à 180 ° C0055-SP1: Logiciel COF mis à jour (uniquement si C0055-OP1 a déjà été acheté)
- OP3: Gabarit de découpe pour carton
- SP2: câble d'interface IDM
- SP3: Gabarit de coupe pour traîneau: 63.5 mm x 63.5 mm
- SP4: Gabarit de découpe pour avion en mouvement
- SP5: bielle solide
- SP6 : COF Traîneau 200g
- SP7: Surface plane de rechange en acier inoxydable
Définitions des tests COF
- Friction: la force de résistance qui se produit lorsqu'une surface d'une substance glisse, ou tend à glisser, sur une surface adjacente d'elle-même ou d'une autre substance. Entre les surfaces de solides en contact, il peut y avoir deux types de frottement :
- la résistance s'opposant à la force requise pour commencer à déplacer une surface sur une autre appelée friction statique,
- la résistance s'opposant à la force de déplacer une surface sur une autre à une vitesse variable, fixe ou prédéterminée connue sous le nom de friction dynamique.
- Caleçon: le pouvoir lubrifiant de deux surfaces glissant en contact l'une avec l'autre. En effet, c'est exactement le contraire du frottement, en ce sens qu'un coefficient de frottement élevé dénote un faible glissement et un faible coefficient de frottement dénote un glissement élevé.
- Coefficient de friction: (COF) le rapport de la force de frottement résistant au mouvement de la surface testée à la force appliquée normale à cette surface (le poids du matériau au-dessus de cette surface)
- Coefficient de frottement statique (ou de démarrage): le rapport de la force résistant au mouvement initial des surfaces, à la force normale.
- Coefficient de frottement cinétique (ou de glissement) : le rapport de la force requise pour maintenir le mouvement relatif uniforme des surfaces, à la force normale.
- Force normale: la force agissant perpendiculairement aux surfaces en contact.
Résumé des tests COF effectués par C0055-M3
Test A : Rubans monocouches, adhérence au pelage à un angle de 180°
Une bande de ruban adhésif est appliquée sur un panneau d'essai standard (ou une autre surface d'intérêt) avec une pression contrôlée. Le ruban est décollé du panneau à un angle de 180° à une vitesse spécifiée, pendant laquelle la force requise pour effectuer le décollement est mesurée.
Test B : Adhérence au support, rubans monocouches
Une bande du ruban à tester est appliquée sur un panneau rigide. Une bande du ruban à tester est appliquée sur le support de la première bande de ruban et testée pour l'adhérence au pelage comme décrit dans la méthode de test A.
Test C : Rubans à double couche
a) Adhérence côté face - Le ruban adhésif double face est collé à un panneau en acier inoxydable (ou à une autre surface d'intérêt), côté doublure vers le haut. La doublure est retirée et l'adhésif exposé est recouvert d'une bande de film polyester de 0.025 mm [0.001 pouce] d'épaisseur. La bande résultante est ensuite testée comme décrit dans la méthode de test A.
b) Adhésion côté doublure - L'adhésif côté face est collé à un film de polyester de 0.025 mm [0.001 po]. La doublure est retirée et le ruban est collé sur un panneau en acier inoxydable (ou une autre surface d'intérêt). Les tests sont effectués comme décrit dans la méthode de test A.
Test D : Adhésion au liner
Le ruban est collé à un panneau d'essai en acier standard avec le côté doublure vers le haut. La doublure est décollée de l'adhésif de la même manière que pour décoller un ruban à une seule couche d'un panneau standard comme décrit dans la méthode d'essai A.
Test E : Adhésion des rubans de transfert adhésifs
a) Face Face - Le ruban est collé à un panneau standard (ou à une autre surface d'intérêt). La doublure est retirée et une bande de polyester de 0.025 mm [0.001 pouce] d'épaisseur est collée pour former une bande de ruban adhésif. L'adhérence est mesurée comme décrit dans la méthode d'essai A.
b) Côté linéaire - Le ruban de transfert est appliqué sur une bande de film polyester de 0.025 mm [0.001 pouce] d'épaisseur, la doublure est retirée et l'adhérence du ruban résultant est mesurée comme décrit dans la méthode d'essai A.